火炮的方向射界为 12°，高低射界-5 至 18°。弹药包括20发分离式子弹。在射速测试中，达到了每分钟 2.8 发的射速。但实际射速不超过每分钟 1-1.5 发。对目视目标的射击距离达 3.8 公里，最大射程为 6.2 公里。
第一批14辆生产型车辆于1943年2月交付。1943年2月14日，在СУ-152列装服役的同时，颁布了国防委员会《О сформировании тяжелых самоходных артиллерийских полков РГК关于组建国家炮兵委员会重型自行火炮团》的第 2889号法令，但СУ-152列装车直到4月才开始运抵部队。消除生产缺陷和 “小儿科疾病”花费了大量时间。此外，根据前线首次使用的结果，发现在发射过程中，战斗室内部积聚了大量火药气体，导致乘员性能下降。这个问题需要高层领导的干预，随后在战斗室顶部安装了两个风扇。
最初，重型自行火炮团有6个连，每个连有两辆自行火炮。后来，根据战斗行动的经验，对团的组织和人员结构进行了修订，使其与装备СУ-76М 和СУ-85的团的人员结构相统一。根据新的参谋部编制，重型自行火炮团有四个连，每个连有3辆自行火炮，团人员从310人减少到234人，指挥排配备了一辆 “指挥官”КВ-1坦克和一辆БА-64轻型装甲车。
在最初阶段，苏联指挥部并不完全了解如何使用重型自行火炮，并试图将其与装备 152 毫米МЛ-20榴弹炮的炮兵团类比使用。然而，СУ-152的射程较短，而且车上安装的无线电设备不完善，导致火力控制困难，无法与前方炮兵观察员进行正常通信，СУ-152炮手经常对目视目标进行射击。在进攻中，自行火炮车通常为坦克提供火力支援，以 600-800 米的距离跟在坦克后面，直接向敌方工事开火并摧毁火力点。
在防御中，重型自行火炮被用作巡回火炮，从掩体中向进攻的敌人开火，或冲出去直接开火。很多时候，СУ-152还充当反坦克预备队。因此，СУ-152自行火炮的战术与其他类型的自行火炮差别不大，但由于 152 毫米炮弹的破坏力更大，其对部队和工事的射击效果高于 76-122 毫米自行火炮。
经过最初几个月的运行，现役部队开始收到一些意见。人们对战斗车厢的能见度提出了严重的抱怨，因为潜望镜装置有大片无法观察的空间，经常造成车辆损失。还有很多人抱怨弹药太少。部队曾通过在火炮下加装5发炮弹，将弹药从 20发增加到25发。新增弹药的炮弹和装药放在地板上，用自制的木块固定。装填新弹药是一项耗时耗力的工作，需要30多分钟。战斗车厢内有一个油箱，一旦敌方炮弹穿透装甲，往往会导致全体乘员死亡。
不过，在战争爆发后投入批量生产的前三辆苏联自行突击炮中，该车是最成功的。与 SU-76 不同，СУ-152在发动机-变速箱组方面没有明显缺陷。此外，在 KV-1s 重型坦克的底盘上建造的自行火炮车的战斗室比СУ-122更为宽敞。车辆本身的设计也相当成功，配备了威力巨大的152毫米火炮。СУ-152 的批量生产一直持续到 1944年1月。共交付了 670 辆该型自行火炮车。从1943年秋季到 1944 年夏季，СУ-152在前线的使用最为活跃。
1943 年年中，在库尔斯克附近使用了СУ-152来对付敌人的装甲车，那里有2个重型自行火炮团。7 月 8 日至 18 日期间，重型自行火炮第 1541团报告击毁敌方7 辆虎式坦克、39辆中型坦克和11辆自行火炮。而重型自行火炮第1529团在7 月 8日击毁和击中了4辆坦克（包括 2辆虎式坦克）和7辆自行火炮。在库尔斯克战斗中，СУ-152在坦克后方移动，为坦克提供火力支援，并从封闭的射击阵地进行射击。当时只使用破片杀伤弹进行射击，弹药包中没有穿甲弹。由于很少与德军坦克直接交火，因此避免了重大损失。只有 24辆重型自行火炮偶尔参战，对战局影响不大。
在关于СУ-152战斗车组击毁的装甲车辆的作战成果报告中，“虎式”重型坦克和 “费迪南德”自行反坦克炮多次出现。然而，如果我们把从现役部队收到的所有销毁敌方重型坦克和自行火炮车的报告汇总一下，就会发现苏军销毁的 “虎式”和 “费迪南德”比它们的产量多出好几倍。在大多数情况下，这并不是因为有人想把不存在的功绩归功于自己，而是因为在战场上难以识别敌方装甲车辆。德国中型坦克 Pz.Kpfw. IV型中型坦克的后期改装，装备了长管火炮和安装在车体和炮塔侧面的防震盾牌，外形发生了翻天覆地的变化，变得类似于重型 “虎式”坦克，而 “费迪南德”自行火炮从1943年夏天开始在红军中被称为所有战斗车厢后部位置的德国自行火炮。
至于СУ-152本身的防护能力，到 1943 年年中，它已不完全符合苏德前线的实际情况。СУ-152的正面装甲可以被 75 毫米反坦克炮 Pak. 40反坦克炮和Kw.K.40 L/48坦克炮可在1000米以外击穿。
ИСУ-152
装备ИСУ-152自行火炮的部队的创建、生产和结构
在ИС-85重型自行火炮投入批量生产的同时，还提出了创建装备152毫米МЛ-20С火炮的重型自行火炮部队的问题。ИСУ-152自行火炮由第 100 实验工厂设计局研制，于 1943年11月6日正式进入红军服役。然而，从采用到出现在现役部队中却经历了漫长的时间。由于生产设备超负荷运转，起初新型自行火炮的生产量非常小，有一段时间还在同时组装研制成功的СУ-152自行火炮。ИСУ-152在车里雅宾斯克基洛夫工厂和列宁格勒基洛夫工厂进行批量生产。1943年，车里雅宾斯克基洛夫工厂向军方交付了35辆ИСУ-152，1944年交付了1340辆自行火炮，到1945年5月底，共生产了1885辆。
ИСУ-152与СУ-152及ИСУ-122一起组成了重型自行火炮团。从 1943年5 月到1945年，共组建了53个。每个团有4个连，每个连5辆自行火炮。控制排还有一辆ИС-2坦克或团长的自行火炮车。1944 年 12 月，开始组建近卫重型自行火炮旅，为坦克部队提供火力支援。它们的组织结构借鉴了坦克旅，车辆数量也相同，都是 65辆自行火炮或坦克。
在设计ИСУ-152时，考虑到了СУ-152的作战使用和操作经验，开发人员试图消除一些设计缺陷。在生产过程中，对自行火炮的设计进行了修改，以提高其作战和操作质量，降低生产成本。在消除了 “儿童病”之后，ИСУ-152被证明是一种非常可靠和朴实无华的装备。
重点之一是提高战车的防御能力。与СУ-152相比，ИСУ-152自行火炮的车体略高，甲板室的内部空间更大，为乘员提供了更好的工作条件。
车体和甲板室前部覆盖有90毫米的装甲。舰体侧面和甲板室上部的厚度为75 毫米，舰体侧面下部的厚度为90毫米。火炮蒙皮厚度为100 毫米。1944年下半年，开始建造车体前部由轧制装甲板焊接而成的自行火炮战车，装甲厚度增加到 120 毫米。
ИСУ-152的装甲防护无法保证抵御8.8cm Pak. 43反坦克炮、8.8 cm KwK. 36 L/56和8.8 cm Kw.K. 43坦克炮以及8.8 cm FlaK.18/36/37/41型高射炮发射的穿甲弹。然而，正面装甲在800多米的距离上成功抵御了75毫米反坦克炮 Pak.40和Kw.K.40 L/48坦克炮的炮弹。
对提高发动机、变速箱和传动装置的可靠性和使用寿命给予了极大关注。В-2-ИС柴油发动机的最大输出功率为520马力，可将 46 吨重的车辆在高速公路上加速到 30公里/小时。在土路上的时速通常不超过20公里。在高速公路上的续航里程可达250公里。
主要武器装备、瞄准装置和乘员组成与以前的型号相同。但与СУ-152相比，乘员的工作条件和车外的能见度都有所改善。这些自行火炮从1944年底开始生产，装备有 12.7 毫米ДШК高射机枪，内部和外部油箱的容量也有所增加。安装在指挥官右侧圆舱盖上的大口径高射机枪有 5 个弹药箱，装有 250 发子弹。
在战争初期，苏联几乎所有装备152毫米榴弹炮的КВ-2重型突击坦克都在防御作战中遭到损失，经过一段时间后，军方便不再考虑使用重型自行火炮。这是由于КВ-2的体积过大，给战场上的操作带来了巨大压力。尽管КВ-2装有炮塔，它实际上是一种自行式的火炮。再者，防御作战中并没有特别需要使用重型自行火炮的局面。直到转入进攻战斗时，红军的装甲部队才迫切需要新型装备。基于对СУ-76М和СУ-122等车型的作战经验，军方开始考虑装备具有大口径火炮的突击自行火炮。此类自走炮的主要任务是突破敌方坚固防御工事，摧毁堡垒和碉堡等目标。
1943年，红军计划进攻时，预计会遇到大量由混凝土构筑的坚固防线。在这种情况下，一款装备152毫米火炮的重型自行火炮显得至关重要。虽然152毫米М-10榴弹炮已停产，并且基于对КВ-2的负面经验，设计师认为把这么大口径的火炮装入炮塔不再现实。经过多方考虑，设计师决定采用无炮塔的方案，这样可以增加战斗舱的内部空间，减轻重量、降低成本，同时改善乘员的工作环境。1942年下半年，设计师开始着手研发新型自行火炮，最终采用了МЛ-20С火炮，这是1937年型152毫米榴弹炮的坦克版。1943年1月，车里雅宾斯克基洛夫工厂成功制造出首辆СУ-152原型车。
СУ-152重型自行火炮的基础是КВ-1重型坦克，设计上与当时大多数苏联自行火炮类似。它的正面装甲为75毫米，车体前部为60毫米，车体两侧和甲板室也为60毫米。全车重量为45.5吨，配备500马力的В-2К型柴油发动机，最高时速可达43公里/小时，土路上速度保持在25公里/小时，续航能力可达330公里。该火炮的射界为12°，高低射界为-5至18°，最大射程可达6.2公里。尽管在测试中它的射速达到了每分钟2.8发，但实际战斗中，每分钟的射速一般不会超过1至1.5发。弹药的容量为20发，采用分离式子弹。第一批14辆生产型СУ-152于1943年2月交付使用。2月14日，随着СУ-152的列装，国防委员会发布了关于组建重型自行火炮团的法令。
然而，СУ-152在投入使用的初期，还是出现了一些问题。生产缺陷以及“初期问题”导致其发展进程缓慢，而战场上的经验反馈则指出，在射击时，炮塔内积聚大量火药气体，影响了乘员的工作效率。针对这一问题，战斗室顶部安装了两个风扇以进行通风。最初，重型自行火炮团设置为6个连，每个连配备2辆自行火炮，但随着实际战斗的推进，这一结构被重新调整为4个连，每个连配备3辆自行火炮。指挥排则配有一辆“指挥官”КВ-1坦克和一辆БА-64轻型装甲车。尽管如此，最初的使用经验表明，СУ-152的射程较短，且无线电设备不完善，导致其与炮兵观察员的通讯受限，无法充分发挥火力支援作用。尽管如此，СУ-152依旧在进攻时担任为坦克提供火力支援的任务，通常距离敌人600至800米，向敌方工事直接开火。
根据战斗经验，许多人对СУ-152的能见度提出了问题，尤其是潜望镜装置无法有效覆盖全部战场，造成了较高的损失。此外，由于弹药数量有限，部队曾尝试通过在火炮下加装额外的5发炮弹，将总弹药数提升至25发。为了固定这些新炮弹，使用了自制的木块，尽管这项改装并不十分方便，每次更换炮弹的时间通常超过30分钟。在战斗车厢内，油箱的存在使得一旦敌方炮弹穿透装甲，容易导致全员伤亡。
与早期批量生产的其他苏联自行突击炮相比，СУ-152在设计和作战性能上更为成功。它的发动机和变速箱系统没有显著缺陷，且在КВ-1s重型坦克的底盘上，战斗室比СУ-122更加宽敞，提供了更好的作战环境。1944年1月，СУ-152的批量生产正式结束，总计交付了670辆。自1943年秋季到1944年夏季，СУ-152在前线的作战非常活跃，特别是在库尔斯克战役中，СУ-152对敌人的装甲目标起到了至关重要的作用。战斗中，СУ-152为坦克提供火力支援，并有效摧毁了敌方的多辆虎式坦克和自行火炮。
然而，在战争后期，随着敌方反坦克火力的提高，СУ-152的防护能力也逐渐暴露出不足，尤其是在面临8.8厘米穿甲炮的攻击时。此时，ИСУ-152开始投入使用。ИСУ-152继承了СУ-152的基本设计，但在防护、火力和操作性方面作出了显著改进。到1945年5月，ИСУ-152的生产数量已达1885辆，并且成为了苏军重型自行火炮团的重要装备。
总的来说，СУ-152和ИСУ-152自行火炮的出现和发展，体现了苏联在战场上不断调整战略需求与技术革新的过程。无论是战斗性能，还是生产过程中的改进，这些武器最终都为苏联的胜利贡献了重要力量。返回搜狐，查看更多